2010年8月24日 星期二

捷運蘆洲線怠惰施工 朱立倫為何替捷運局背書?

民主進步黨台北縣議會黨團新聞參考資料
民國九十九年八月二十四日星期二

今(24)日本黨團總召集人鄭金隆、幹事長陳啟能議員於蘆洲市掛上最新看板,高分貝痛批捷運蘆洲支線為何要延至12月31日才通車?


總召集人鄭金隆議員指出,台北縣民不是二等公民亦不是台北市的附屬,捷運蘆洲支線有五站,共6.4公里,卻花9年(108個月)的時間才完成,平均 1公里需要花16個月來完成,若是依這種進度施工,機場捷運線全長51公里,豈不是要花68年的時間才能完工?怠惰施工的下場,就是嚴重影響周邊住戶的生活,此外,在6月底時,週刊亦披露蘆洲線全線皆無設置避車軌,未來若有列車發生故障,將無法讓列車暫時停放,容易造成全線停擺之窘境,這樣的設計、施工之品質,朱立倫竟然還替捷運局背書,真是郝朱聯手,吃人夠夠。

幹事長陳啟能議員表示,捷運蘆洲支線原定9月1日通車,但捷運局又擔憂文湖線出包事件重演,因此中央才核定延至今年12月31日通車,但北縣交通局卻說10月就可完成安全檢測並試營運,為何還要延到年底才通車? 周縣長對於捷運工程完全沒有主導性,淪落只能空口建議儘速通車的窘況,試問,台北縣出資興建捷運,為何遇到捷運爭議,都要向台北市捷運局請示,看台北市臉色?面對施工設計、營運通車等種種質疑,當時擔任行政院副院長的朱立倫為何還替台北市捷運局背書?因此,我們認為捷運蘆洲線不只燒錢更浪費時間,要求履勘通過後即開放民眾試乘。

有鑑於此,總召集人鄭金隆議員、幹事長陳啟能議員同聲呼籲,捷運蘆洲線對三重蘆洲的發展十分重要,施工品質不容馬虎,也期待朱立倫能夠立即針對捷運蘆洲線通車時間一延再延進行說明,以解開人民的疑慮。