捷運蘆洲線怠惰施工 朱立倫為何替捷運局背書?

民主進步黨台北縣議會黨團新聞參考資料
民國九十九年八月二十四日星期二

今（24）日本黨團總召集人鄭金隆、幹事長陳啟能議員於蘆洲市掛上最新看板，高分貝痛批捷運蘆洲支線為何要延至12月31日才通車?


總召集人鄭金隆議員指出，台北縣民不是二等公民亦不是台北市的附屬，捷運蘆洲支線有五站，共6.4公里，卻花9年(108個月)的時間才完成，平均 1公里需要花16個月來完成，若是依這種進度施工，機場捷運線全長51公里，豈不是要花68年的時間才能完工？怠惰施工的下場，就是嚴重影響周邊住戶的生活，此外，在6月底時，週刊亦披露蘆洲線全線皆無設置避車軌，未來若有列車發生故障，將無法讓列車暫時停放，容易造成全線停擺之窘境，這樣的設計、施工之品質，朱立倫竟然還替捷運局背書，真是郝朱聯手，吃人夠夠。

幹事長陳啟能議員表示，捷運蘆洲支線原定9月1日通車，但捷運局又擔憂文湖線出包事件重演，因此中央才核定延至今年12月31日通車，但北縣交通局卻說10月就可完成安全檢測並試營運，為何還要延到年底才通車? 周縣長對於捷運工程完全沒有主導性，淪落只能空口建議儘速通車的窘況，試問，台北縣出資興建捷運，為何遇到捷運爭議，都要向台北市捷運局請示，看台北市臉色?面對施工設計、營運通車等種種質疑，當時擔任行政院副院長的朱立倫為何還替台北市捷運局背書?因此，我們認為捷運蘆洲線不只燒錢更浪費時間，要求履勘通過後即開放民眾試乘。

有鑑於此，總召集人鄭金隆議員、幹事長陳啟能議員同聲呼籲，捷運蘆洲線對三重蘆洲的發展十分重要，施工品質不容馬虎，也期待朱立倫能夠立即針對捷運蘆洲線通車時間一延再延進行說明，以解開人民的疑慮。